首页传导电磁离合器．刹车电磁驱动型离合器/煞车离合器-制动器组合单元 126型（与马达直连型）
离合器-制动器组合单元 126型（与马达直连型）
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离合器-制动器组合单元 126型（与马达直连型）
MIKI PULLEY 三木普利
这是一种将通用马达与离合器-制动器直接连接成一体的应用单元。
安装/操作简便
由通用三相马达和离合器-制动器单元直连，节省了安装空间，减少了对心及安装部分加工的工作。此外，只需将输出轴与负载侧连接，因此操作简便。能够进行高频率运行
可以在不停止马达的情况下重复启动和停止输出轴，所以比起马达的ON-OFF操作，能够进行更高频率的间歇运行。#离合器-制动器组合单元
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规格
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数量
共通规格
| 适用电源装置 | BEH |
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| 型式 | 类型 | 尺寸 | 电机输出功率（千瓦） | 动摩擦扭矩（N・m） | 静摩擦扭矩（N・m） | 线圈(at20℃)-电压 (V) | 线圈(at20℃)-容量 (W) | 线圈（at20℃）-电流（A） | 线圈(at20℃)-电阻 (Ω) | 耐热等级 | 旋转部热力矩（kg·m2） | 气隙重新调整之前的总功 (J) | 电枢吸气时间 - 离合器 | 电枢吸气时间（s）-制动 | 扭矩上升时间（秒）- 离合器 | 扭矩上升时间（秒）- 制动 | 扭矩消耗时间 (s) - 离合器 | 扭矩消耗时间 (s) - 制动 | 质量 (kg) |
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| 型式 | 类型 | 尺寸 | 电机输出功率 （千瓦） | 动摩擦扭矩 （N・m） | 静摩擦扭矩 （N・m） | 线圈(at20℃)-电压 (V) | 线圈(at20℃)-容量 (W) | 线圈（at20℃）-电流 （A） | 线圈(at20℃)-电阻 (Ω) | 耐热等级 | 旋转部热力矩 （kg·m2） | 气隙重新调整之前的总功 (J) | 电枢吸气时间 - 离合器 | 电枢吸气时间（s）-制动 | 扭矩上升时间（秒）- 离合器 | 扭矩上升时间（秒）- 制动 | 扭矩消耗时间 (s) - 离合器 | 扭矩消耗时间 (s) - 制动 | 质量 (kg) |
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